針對轉動機械設備，動扭矩的傳送經常是根據萬向聯軸器保持的。對工作中在周期時間沖擊性自然環境或工作中全過程中有將會政治化激振的轉動系統軟件，以便減少沖擊性功效對驅動力出示機器設備的功效，在動力機械(電機)和被推動機械設備中間用剛性彈性聯軸器聯接。如船只的動力機械和飛機螺旋槳軸中間、震動機器設備的激振器和電機中間等，全是根據剛性萬向聯軸器聯接的。這類萬向聯軸器關鍵由加網硫化橡膠、鍍鋅鋼絲繩或別的液力傳動藕合設備構成，其彎曲剛度和減振對轉動系統軟件的具有特點和減震實際效果危害十分大。線形減振和彎曲剛度是對實際上難題開展簡單化后獲得的理想化實體模型，因此剛性聯軸器的彎曲剛度和減振離散系統在實際上工程項目中一直存有的。那麼它的存有對轉動系統軟件的減震會造成哪些的危害，有 進行探討。
對鍍鋅鋼絲繩萬向聯軸器彎曲剛度離散系統特點的科學研究現有報導，而針對片式加網硫化橡膠萬向聯軸器離散系統彎曲剛度和減振的科學研究報導非常少，因為篇數限制，文中將對用以7ML-3500大中型振動磨電動機和軸力激振器聯接的片式加網硫化橡膠萬向聯軸器的離散系統減振開展探討。充分考慮實際上轉動系統軟件，在其工作上必然性會碰到如起動、負荷轉變、轉靜撞擊等沖擊性功效的危害，因此稿子將以剛性聯接的兩電機轉子系統軟件為例，根據對其在沖擊性轉距功效下的離散系統健身運動式子的創建求出和模擬仿真測算，對減振離散系統的高低和正負極特點對轉動沖擊性減震實際效果的危害開展剖析探討。